非晶合金变压器在使用过程中的故障分析

　　我们都知道变压器在电力系统中运行，难以避免地要发生一些短路事件，视短路事件的严重程度与变压器抗短路能力的强弱，有时相安无事，有时则发生损坏。一台配电变压器的损坏，要短期影响一个工厂企业，而一台配电变压器的短路事故，则影响一个城市地区，且更换难度更大，而修复需2～3个月。因此，提高电力变压器的抗短路能力，一直是电力部门十分关注的事，也是制造部门努力奋斗的主要目标。

　　20世纪90年代以前，我国只有西安、沈阳、上海、北京4个强电流实验室(站)，其设施主要是为开关行业做开关容量试验的，但也能试验配电变压器。为此在80年代初、中期，沈阳变压器研究所负责统一设计的SL7型与老S9—30～1600kVA/10kV配电变压器，各厂试制的样机均在以上实验室(站)做了短路试验，SL7型试验合格14台，老S9型试验合格12台。试验取得成功后又试制新S9型，第一批试验合格37台，新S9型合格率达到90%以上(荷兰KEMA试验外国配电变压器，一次合格率50%)，截至到1996年，包括S7型在内各实验室(站)已试验配电变压器约300台。

　　十几年来，我国对配电变压器做了大量的短路试验，而且对每一种损坏情况，均做了改进，从而使合格率达到90%以上，比国外合格率50%高出很多，这在电网实际运行中已经得到证实，取得了可喜成绩。可以说，配电变压器的抗短路强度的基本解决靠的是“实际试验”，这是一条很重要的经验。

　　我国缺乏试验电力变压器的基地，因而电力变压器的抗短路能力难以解决。1986年，国家计委批准建设沈阳虎石台强电流试验站，该试验站是由国家贷款，并被批准请法国EDF公司咨询，经过多年工作，于1993年末完成第一期工程，建设了220kV网络，安装2台1200MVA/0～224kV，经国家专家委员会验收，于1994年1月启用，在1994、1995年进行了大量配电变压器试验，取得了经验之后于1996年开始进行了110kV级电力变压器的短路试验。

　　110kV电力变压器短路试验情况

　　110kV级电力变压器是我国输配电系统中的主要变压器，产量占变压器总产量的1/5左右，1995～1996年的统计数据反映，110kV级变压器短路事故占该级总事故的5O%，且呈上升趋势。因此，怎样提高该级电力变压器的抗短短路能力，成为广东增城会议上的主要议题，大家公认，******的办法是用短路试验验证。