高过载能力配电大同非晶合金变压器结构设计要点

高过载能力配电大同非晶合金变压器技术是优化配变结构，通过增加大同非晶合金变压器高、低压绕组油道数量（即增加绕组散热面积），降低绕组对油的温升，防止大同非晶合金变压器过载后绕组局部过热。
　　增加油箱的散热面积，降低大同非晶合金变压器顶层油对外部空气的温升；通过选用耐高温绝缘材料，提高相关元件和绝缘部件的耐热性能等，增强配电大同非晶合金变压器耐高温能力，达到提高配电大同非晶合金变压器过载能力的设计方法。
　　绝缘温控技术：绕组及器身绝缘材料按其不同部位的温度选用不同的绝缘材料，控制绕组热点温度。
　　过载温控技术：过载状态下与额定负荷运行时的温度分布是不同的，合理计算控制过负荷状态下大同非晶合金变压器各部位的温升。
　　密封温控技术：控制液体、油箱等随温度变化引起的热膨胀、变形和强度等影响，辅以优质密封件，以保证大同非晶合金变压器在其允许的温度范围内正常运行。
　　组件温控技术：组件按其所在位置的温度，选用相应等级的绝缘材料。
　　短路温控技术：大同非晶合金变压器发生故障短路时，绕组内流过的短路电流值很大，但时间很短。考虑多次短路重合闸状态下的热的积累和散热效应进行计算。