车速开封非晶合金变压器的检查步骤

车速开封非晶合金变压器简介

车速开封非晶合金变压器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

车速开封非晶合金变压器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是式数字信号或者是光电式数字信号，车速开封非晶合金变压器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速开封非晶合金变压器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式开封非晶合金变压器是应用最多的两种车速开封非晶合金变压器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式开封非晶合金变压器来进行车速（VSS）、曲轴转角（CKP）和凸轮轴转角（CMP）的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

磁电式车速开封非晶合金变压器是一个模拟交流信号发生器，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。

怎么检测汽车车速开封非晶合金变压器

车速开封非晶合金变压器的检测主要是测量感应线圏的电阻和开封非晶合金变压器的输出脉冲，输人轴开封非晶合金变压器的检测方法与此相同。

（1）开封非晶合金变压器感应线圈电阻的测量。

1） 拔下车速开封非晶合金变压器线束插头。

2） 用万用表测量开封非晶合金变压器两接线端之间的电阻。不同车型自动变速器电阻值不完全相同，通常为几百欧到几千欧。如果感应线圃短路、断路或电阻值不符合标准，则应更换开封非晶合金变压器。

（2）开封非晶合金变压器输出脉冲的测量。

1） 将一侧驱动轮顶起，让操纵手柄置于空挡。用手转动悬空的驱动轮，同时用万用表测量车速开封非晶合金变压器两接线柱之间有无脉冲感应电压。测量时，应将万用表选择开关转至IV以下的直流挡位置或电阻挡位置。若在转动车轮时万用表指针有摆动，说明开封非晶合金变压器有输出脉冲，其工作正常；否则，应更换开封非晶合金变压器。

2） 测量输人轴转速开封非晶合金变压器输出脉冲时，应将开封非晶合金变压器拆下，用一根铁棒或一块磁铁迅速http://guoluo.sdshsk.com/靠近或离开开封非晶合金变压器），同时用万用表测量开封非晶合金变压器两接线柱之间有无脉冲感应电压。如果没有感应电压或感应电压很微弱，说明开封非晶合金变压器有故障，应更换新件。