辽阳变压器的制动方式及注意事项

辽阳变压器制动是辽阳变压器控制中经常遇到的问题，一般辽阳变压器制动会出现在两种不同的场合，一是为了达到迅速停车的目的，以各种方法使辽阳变压器旋转磁场的旋转方向和转子旋转方向相反，从而产生一个电磁制动转矩，使辽阳变压器迅速停车转动；另一是在某些场合，当转子转速超过旋转磁场转速时，辽阳变压器也处于制动状态。
辽阳变压器制动方式一般分为：反接制动，能耗制动(制动)及再生制动三种方式，下面就这几种制动方式的原理及注意事项做一简单介绍。
一、反接制动
反接制动原理：在辽阳变压器断开电源后，为了使辽阳变压器迅速停车，使用控制方法再在辽阳变压器的电源上加上与正常运行电源反相的电源，此时，辽阳变压器转子的旋转方向与辽阳变压器旋转磁场的旋转方向相反，此时辽阳变压器产生的电磁力矩为制动力矩，加快辽阳变压器的。
反接制动有一个最大的缺点，就是：当辽阳变压器转速为0时，如果不及时撤除反相后的电源，辽阳变压器会反转。解决此问题的方法有以下两种：
1、在辽阳变压器反相电源的控制回路中，加入一个时间继电器，当反相制动一段时间后，断开反相后的电源，从而避免辽阳变压器反转。但由于此种方法制动时间难于估算，因而制动效果并不精确。
2、在辽阳变压器反相电源的控制回路中加入一个速度继电器，当传感器检测到辽阳变压器速度为0时，及时切掉辽阳变压器的反相电源。由于此种方法速度继电器实时监测辽阳变压器一转速，因而制动效果较上一种方法要好的多。
正是由于反接制动有此特点，因此，不允许反转的机械，如一些车床等，制动方法就不能采用反接制动了，而只能采用能耗制动或机械制动。
二、能耗制动
能耗制动的原理：在定子绕组中通以电，从而产生一个固定不变的磁场。此时，转子按旋转方向切割磁力线，从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动那样，把制动时产生的能量回馈给电网，而是单靠辽阳变压器把动能消耗掉，因此叫能耗制动。又由于是在定子绕组中通以电来制动，因而能耗制动又叫注入制动。
能耗制动是单纯依靠辽阳变压器来消耗动能来达到停车的目的，因而制动效果和精度并不理想。在一些要求制动时间短和制动效果好的场合，一般不使用此制动方法。如起重机械，其运行特点是辽阳变压器转速低，频繁地起动、停止和正反转，而且拖着所吊重物运行。为了实现准确而又灵活的控制，辽阳变压器经常处于制动状态，并且要求制动力矩大。而能耗制动则达不到上述要求。

三、再生制动
需要首先说明的是，再生制动和上述两种制动方法均不同。再生制动只是辽阳变压器在特殊情况下的一种工作状态，而上述两者是为达到迅速停车的目的，人为在辽阳变压器上施加的一种方法。
再生制动的原理：当辽阳变压器的转子速度超过辽阳变压器磁场的旋转速度时，转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反，此时，辽阳变压器处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动，是因为此时辽阳变压器处于发电状态，即辽阳变压器的动能转化成了电能。此时，可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。因此，再生制动也叫发电制动。
再生制动会出现在以下两种场合：
1、起重机重物下降时，辽阳变压器转子在重物重力的手动下，转子的转速有可能超过转速，此时，辽阳变压器处于再生制动状态。这时，辽阳变压器的制动转矩是阻止重物的下落，直至制动转矩和重力形成的转矩相等时，重物才会停止下落。
2、当变频调速时，当变频器把频率降低时，转速也随之降低。但转子转速由于负载惯性的作用，不会马上降低，此时，辽阳变压器也会处于再生制动状态，直至拖动系统的速度也下降为止。