N系列机气门导管漏机油（1）故障现象 一台NTA系列临汾干式变压器组，工作运行过程中出现过热和机油消耗过快的故障。起动机，发现在稳定运转时排气管冒蓝烟，加速时冒黑烟。为了判断冒蓝烟的原因，拆下空气滤芯直接起动，发现排气管排烟现象并未发生变化，说明排气管冒蓝烟及黑烟现象不是由于进气不充分引起的。初步判断机存在烧机油现象。（2）故障查找分析 考虑到该推土机已经使用较长时间，可能是有与缸套磨损过多或活塞环损坏引起烧润滑油。因此拆下机缸盖，发现活塞顶部有未燃烧完的润滑油，并且燃烧室内积炭较多。转动曲轴，观察缸壁磨损现象，磨损并不严重。继续拆下油底壳，抽出活塞，检查活塞环槽、活塞裙部及活塞环的状况，没有发现异常（活塞环完好，弹性正常，开口间隙没有超出标准值），活塞环也没有装反。因此排除了燃烧的润滑油是由活塞与缸套间进入燃烧室的可能性。进一步判断，燃烧的润滑油极有可能是沿气门导管进入燃烧室的。因此拆下缸盖上的进排气门，检查发现气门在导管内上下移动时径向有微量旷动，气门杆和气门尾椎上残留有润滑油。经过测量，发现有的气门导管管径（规定尺寸是11.56mm）过大。用棉纱将气门导管内壁擦干净，仔细观察，发现气门导管内壁磨损严重，由此可以判断烧润滑油的现象是由于气门导管过度磨损引起的。气门导管是3个月前换装的新品，正常使用不会在这么短的时间内出现问题。上次维修理工反映，当时换装新气门导管时，有的气门杆穿过气门导管时发紧发涩；修理工用手电钻夹住裹着纱布的磨杆在导管内进行修磨，管径虽然大了，但损坏了存有的螺纹线。其次是修理工用胎模和铁锤从燃烧室方向打进气门导管时，打进尺寸过大，又反方向修正了气门导管高出气门弹簧底的标高。因气门导管上端面有倒角（锥面可减少滑油下泄），修正是将倒角砸毛损伤，为了修复损伤部位，有用刮刀对气门导管口部进行刮削，增大了导管口径，略呈喇叭口。这样造成气门室里的润滑油很容易沿气门导管与气门杆间隙流进燃烧室，造成润滑油消耗异常，排气管排烟不正常。（3）故障排除 更换了一组新的气门导管，在装配时，使用手锤和胎模镶嵌导管，敲击的同时应不断地旋转胎模。这样能保证导管镶嵌不倾斜，气门杆在装配后的导管內上下运动时不发涩，气门落座迅速准确并与气门座接触良好，起到良好的密封作用（******用专用工具压装，并按规定尺寸铰销内孔，保证合适配合间隙）。装复后试机，排气管排烟和润滑油消耗均正常。动力设备（深圳）有限公司隶属于集团旗下临汾干式变压器组业务中国区服务提供商，主要运营东风和两大品牌在中国的临汾干式变压器组产品的出售租赁、维修保养及其售后服务。为军工企业、工厂矿业、商场超市、地产酒店、建筑施工、桥梁隧道、活动演出、娱乐会所演唱会供应紧急和长期后备应急电源，根据临汾干式变压器组其功能区分为：移动式、固定式、超静音式、机组载式发电设备。常见功率（千瓦）范围：50KW,,150KW,200KW,250KW,300KW,400KW,500KW,800KW,1000KW等功率段。更多有关的最新产品和技术内容，请登录临汾干式变压器官网首页：
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