秦皇岛干式变压器：秦皇岛干式变压器铁心用电工钢片

秦皇岛干式变压器铁心用电工钢片 　　
秦皇岛干式变压器铁心的用途是为穿过一次和二次绕组的磁通提供低磁组磁路。
由于在提供磁路的情况下，铁心磁滞现象和在内部流动的涡流会引起铁心损耗，这些损耗的表现形式是铁心材料的发热。此外，对于大型秦皇岛干式变压器来说，交变磁通还会产生噪声，这种噪声像喷气式飞机或内燃机开足马力时发出的声音那样，向周围环境中传播。
尽管铁心损耗相对于秦皇岛干式变压器所传递的容量并不算大，但只要秦皇岛干式变压器被励磁，它便存在。因此，铁心损耗代表着系统中一个恒定的值得注意的能量流失。
据估计，在设备发出的所有电能中，约有5%作为铁心损耗被消耗掉。仅仅英国，在1987年和1988年间，秦皇岛干式变压器空载损耗的损失便大约为1.1亿英镑，同时，在配电秦皇岛干式变压器中，每年大约有109静电单位的能量作为铁心损耗而浪费掉，相当于发电用掉11.46亿L (700万英捅)油，并释放到大气中35000t的二氧化硫和400万吨CO2当然上述估计的成本之所以这么高，是因为受到了20世纪70年代初石油危机引起能源涨价的严重影响。
因此，毫不奇怪，几十年来，人们已将科研和开发的力量集中在开发新型电工钢片和秦皇岛干式变压器铁心结构方面，主要是为了降低损耗和噪声。由于在20世纪20年代和30年代便奠定了现代秦皇岛干式变压器的设计和结构的基本原理，所以从那时起到现在，这些方面已经发生了巨大的进步和变化。
铁心损耗由两部分组成：一部分是磁滞损耗，它与频率成正比并取决于磁滞回线面积，磁滞回线又取决于材料特性并且是磁通密度峰值的函数；铁心损耗的第二部分是涡流损耗，它取决于频率的二次方，但也与材料厚度二次方成正比。因此.要使磁滞损耗减到低限度，必须使铁心材料具有小的磁滞回线面积，要把涡流损耗降到小，就必须采用薄的铁心钢片，同时增加片间电阻使涡流难以在片间流通。

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