电动车控制器有没有问题，一招教你搞定！

　　电动车的控制器作为电动车的控制中枢，一旦发生问题，会引起很多电动车的故障。由于控制器的结构比较复杂，线路多，很多维修工朋友在实际修车的时候如果怀疑是控制器出了问题，就直接更换控制器。

　　在这http://dezhou.sdshsk.com/里，华盈小编和大家分享一个简单的办法，就能判断控制器是不是出了问题。

　　首先,断开控制器与电源连接，把控制器粗黑线与粗红线碰接短路，这样做的目的是放完内部电容余电。

　　然后，把三根粗黄线对粗黑碰线短接，目的同上。一定要放电后再进行测量。这三根粗黄线实际上是三根相线。

　　做完以上准备工作后，按以下三个步骤操作，即可判断控制器好坏。

　　第一步：将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量控制器主线中的黄、绿、蓝线，读数约在500左右(数字万用表)，三次读数应基本一致。

　　第二步：用万用表黑表笔接控制器正极，红表笔依次接控制器主线黄、绿、蓝线，读数约在500左右，三次读数应基本一致。

　　第三步：如果第一、二步的测量正常，则表示无刷控制器基本正常，把控制器与车体线路正常连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。

　　若以上测试正常，表示控制器基本正常，否则可判定控制器损坏。

　　这种比较密集的线路在检测时一定要小心，应找线头，不要破坏线路。电动车还好点，如果是电喷摩托车的ECU，线路都比较细，不剥皮破线很难进行测量。

　　工作中，可以使用刺针套装，刺穿线路表皮直接接触到金属线进行测试，以达到无损检测的目的。