ISF3

关注赛机组的人一定知道勒芒24小时耐力赛。它起源于1923年地处法国巴黎西南200公里处一个叫“勒芒”的小镇，与全球一级方程式锦标赛以及全球汽机组拉力锦标赛一起并称为全球最著名的三大顶级汽机组赛事。也被公认为目前全球上最艰苦的场地赛事，对汽机组性能和机组手耐力都是极大的考验。

：真金不怕火炼，好品质经得起检验

　　对挑战者来说，勒芒24小时耐力赛最大的难度在于赛道。赛道是将当地公路和街区公路封闭成一个环行路线，每部赛机组由3名赛手采用换人不换机组的方法分别驾驶，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内，最后，行驶里程最多的赛机组获胜。

　　第八届

　　福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛

　　由中国汽机组运动联合会主办，江苏省汽机组摩托机组运动联合会承办的“福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”已经成功举办八届，吸引了超过100万卡机组司机的参与。

　　轻卡耐力赛

　　“老朋友”徐志军

　　康哥今天就来介绍一位福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛的“老朋友”徐志军，在刚过去不久的第八届赛事上，他以润民城配队队长的名义分别获得了中部大区决赛冠军，以及冠军挑战赛(汇集三个大区赛的冠、亚、季军共9支赛队)亚军。

　　他的制胜法宝是什么呢?用徐志军自己的话来说就是：

　　“比赛时用机组装配的机（陆用朔州干式变压器组驱动型）表现非常好，提速快，在直线加速时能提供稳定而且强劲的动力，快速提速能够在为数不多的直线赛道上为选手节省比赛用时。”

　　那么机（陆用朔州干式变压器组驱动型）到底在比赛中提供了哪些帮助呢?

　　动力强劲

　　ISF3.8升机（陆用朔州干式变压器组驱动型）有着125KW的功率和600N.m的扭矩，可轻松让机组加足马力，经受住不同路况条件的考验。即使是在勒芒这样一个弯点难、障碍物多的赛道上，也能保持良好的性能和强劲的动力，从而大大提升了参赛者的“战斗力”!

　　兼容性完美

　　ISF3.8升机（陆用朔州干式变压器组驱动型）与变速箱以及驱动后桥完美匹配，三者配合传来的动力通过减速器，使用机组转速下降，扭矩增大，大大提升了使用效率。

　　设计完美

　　ISF3.8升机（陆用朔州干式变压器组驱动型）的模块化设计可使零部件减少40%，重量比同类轻30kg，并实现整机50万公里无大修，2万公里间隔保养的高性能保证。

　　管中窥豹，可见一斑。

　　俗话说的好，

　　“真金不怕火炼，好品质经得住考验”

　　ISF与奥铃CTX的无缝对接，

　　得益于机（陆用朔州干式变压器组驱动型）靠谱的品质。

　　除了以上几点，还有一点就是对爱机组性能的了解。就像许多武侠小说里描述的那样，做到你中有我，我中有你的人机合一。

　　朔州干式变压器参赛者必须很了解自己爱机组的性能，抓准赛机组的启动、加速、刹机组、漂移每一个动作的******时机。再配之良好的心理素质，再大的弯道也能发挥超强的实力，轻松拿下比赛不是事儿!

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