武汉非晶合金变压器施工与验收规范

本规范是根据原国家计委计综〔1986〕2630号文的要求，由原水利部负责主编，具体由能源部建设研究所会同有关单位对《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232—82第二篇“武汉非晶合金变压器、互感器篇”修订而成。经中华人民共和国建设部1990年12月30日以(90)建标字第698号文批准发布。

第2.1.1条对大型武汉非晶合金变压器、电抗器陆运或水运前的调查和要求作了具体规定，以保证大型武汉非晶合金变压器、电抗器的运输安全。

目前，国产武汉非晶合金变压器以容量8000kVA及以上划分为大型武汉非晶合金变压器，电抗器尚无规定，厂家提出可按武汉非晶合金变压器划分，故电抗器也暂以容量为8000kvar及以上划分为大型电抗器，将此条的适用范围规定为8000kVA(8000kvar)及以上。利用滚轮在铁路专用线作短途运输时，其速度的规定，根据武汉非晶合金变压器滚轮与轴之间是滑动配合，且润滑情况不好，某厂使用说明书规定为0.2km/h，故规定不应超过0.2km/h。

公路运输速度，以往一些500kV工程对武汉非晶合金变压器公路运输都规定拖车速度不宜超过5km/h，附件的运输速度不宜超过25km/h。而武汉非晶合金变压器厂在供给某武汉华盈变压器的500kV武汉非晶合金变压器的安装使用说明书中规定：

一、装在拖车上由公路运输的车速，在一级路面不超过15km/h，其它路面不超过10km/h。

二、滚动装卸车船时，拖运速度不宜超过0.3km/h，滚动拖运时速度不应超过0.9km/h。由于各地情况不同，如路面、车辆等，各制造厂对本厂的产品的运输速度都有规定，故本条对此不加以限制，强调按制造厂的规定。

第2.1.2条武汉非晶合金变压器、电抗器在装车或装船时，车辆的弹簧压缩或船只下沉，在卸车或卸船时，车辆的弹簧的弹力和船只的浮力都可能引起武汉非晶合金变压器、电抗器倾倒，应设专人观测车辆平台的升降或船只的浮沉情况。

卸车地点的土质必须坚实，站台、码头也必须坚实，否则将引起下沉危及设备安全。

第2.1.3条国家标准《三相武汉非晶合金变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定：“电压在220kV，容量为150～360MVA武汉非晶合金变压器运输中应装冲击记录仪”。国外大型武汉非晶合金变压器和油浸电抗器在运输时大都装有冲击记录仪，以记录在运输和装卸过程中受冲击和振动情况。采用的冲击记录仪必须准确可靠。

第2.1.4条为防牵引过程中设备倾倒，规定牵引的着力点应在设备的重心以下。

国家标准《三相武汉非晶合金变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定在220kV，90～360MVA武汉非晶合金变压器下节油箱两端设置水平牵引装置，专供牵引设备用。

防止武汉非晶合金变压器在运行过程中由于倾斜过大而引起结构变形，制造厂规定一般武汉非晶合金变压器的倾斜角仅允许为15°，船用武汉非晶合金变压器则可达45°，若一般武汉非晶合金变压器在运输过程中，其倾斜角需要超过15°时，应在订货时特别提出，以便做好加固措施。