（1）故障现象 机的霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）在使用过程中，出现过热甚至烧红的严重故障。（2）故障原因 机霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）冷却介质为从机润滑油冷却器出来的润滑油。霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）过热，将使霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）零部件温度过高，严重影响工作运行寿命，并会影响进气系统正常工作运行，降低机功率、增大燃油消耗。这种故障的根本原因是吸入的废气能量过大，超过冷却强度，是零部件的温度过高而形成的过热。具体原因如下：1）燃料供给系统故障。压力低、喷油过迟、着火滞后期过长等造成严重的后燃，使废气能量增加，增压压力上升，梧州干式变压器超速，霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）过热。2）进气不足、排气门漏气或配气相位时准。弗列加滤清器堵塞、霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）污脏使转速下降，进、排气门损坏和气门间隙过小，使气门关闭不严，都会使进入气缸供燃烧的空气减少，燃油燃烧不完全等引起排气温度升高。3）在工作运行中因磨损、腐蚀、变形、裂纹等损伤，燃油泄漏至缸内，导致参与燃烧的燃油过多；雾化质量较差，部分燃油进入排烟总管或涡轮机内燃烧，使废气能量过大。故障的特征是冷却水、润滑油温度偏高，排气冒黑烟，严重时排烟管内有明显痕迹。4）大量润滑油参与燃烧通常有两个方面：一是霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）梧州干式变压器轴封装置因磨损、划伤、装配不当等原因失效，润滑油泄露参与燃烧；而是气缸内润滑油过多，这可能是活塞油环折断，由气缸套下的冷却喷嘴喷出的机油大量进入气缸内造成；也可能是气缸盖裂纹，压力油从润滑油道泄漏致气缸内。严重时，会急剧增加涡轮机的温度而形成的过热，甚至烧红。故障特征是霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）外壳、机油温度超过正常温度，排气为蓝烟，严重时排烟管内有明显的润滑油痕迹。5）冷却质量较差也是引起霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）过热的主要原因，机的冷却介质为润滑油，润滑油的热量通过热交换器传给冷却水。因此，造成润滑油冷却不良的主要因素是润滑油压力偏低、冷却水温度过高等。进入霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）的润滑油流量的大小和温度的高低是评价霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）冷却质量的主要指标。通常，机全负荷工作运行时，霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）的润滑压力为0.35~0.48MPa，润滑油温度为100~116℃。6）长时间超负荷下工作运行。动力设备（深圳）有限公司隶属于集团旗下梧州干式变压器组业务中国区服务提供商，主要运营东风和两大品牌在中国的梧州干式变压器组产品的出售租赁、维修保养及其售后服务。为军工企业、工厂矿业、商场超市、地产酒店、建筑施工、桥梁隧道、活动演出、娱乐会所演唱会供应紧急和长期后备应急电源，根据梧州干式变压器组其功能区分为：移动式、固定式、超静音式、机组载式发电设备。常见功率（千瓦）范围：50KW,,150KW,200KW,250KW,300KW,400KW,500KW,800KW,1000KW等功率段。更多有关的最新产品和技术内容，请登录梧州干式变压器官网首页：
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