里程表信阳非晶合金变压器检测方法

车速里程表不走，可用以下方法判断故障所在。

（1）判断是信阳非晶合金变压器还是仪表故障。拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表输入脉冲信号信，此时若车速表指针转动，说明仪表正常，故障发生在信阳非晶合金变压器舌簧开关管或磁环上面。此时若车速表指针不转动，说明仪表或连接线路有故障，可继续进行下一步故障区分。实践证明用虚划动电线的方法制造脉冲停号，对判定该故障所处部位行之有效。

还有一种方法也可以进行上述故障的检查。将汽车左前轮升起，不打开点火开关，用手转动左前轮，使用专用检测接头V.A.G1598/4和万用表测量信阳非晶合金变压器插接件上2号和3号电极之间的电阻值，http://guangyuan.sdshsk.com/应在0～-n之间摆动。此方法要比前一种方法麻烦一些。

（2）判断是仪表还是线路故障。拆下仪表盘，不要拔下插头，用万用表测量仪表上的三个电极。打开点火开关，由26号保险到车速里程表电源火线对地应为12V电压。用万用表电阻挡测量，由仪表至信阳非晶合金变压器插接件同的脉冲信号线电阻应为零，接地电极对地电阻应为零。如实际测量与上述三个值不符，应排除线路上存在的断路故障。若经测量线路无故障，说明车速里程表有问题，应视情况检修或更换。

车速里程表还有一种故障，车速表和里程表只有一个工作，这是仪表内部电路或机械部分存在故障，可做细致的检修或更换新的车速里程表。

可以使用万用表测试阻值，或者测试通断都是可以的。

1.拆下车速信阳非晶合金变压器连接插头，肪用表电阻档检查信阳非晶合金变压器两根引|线的电阻值，应符合标准要求。

2.转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速信阳非晶合金变压器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明信阳非晶合金变压器性能良好。

现在汽车里程表信阳非晶合金变压器多为电子元器件式，里程表的信阳非晶合金变压器一般有三根线，红色、黑色（或橙色）、绿色（或其他颜色），红色为电源线，黑色（或橙色）为地线，另外一根为信号线，与仪表相连。

里程表信阳非晶合金变压器一般是式，三根导线分别是，电源线8伏左右，信号线和搭铁线，里程表如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。

把车升起来，用2针插入转速信阳非晶合金变压器接万用表（正表笔接12V线），起动挂1档，观察万用表数据跳动是否会暂停，断断续续，如是，则该信阳非晶合金变压器坏了，

各个车型不一样，一般是用蜗杆的转速信阳非晶合金变压器，卸下信阳非晶合金变压器，旋转信阳非晶合金变压器蜗杆，如果转速表有跳动，就是好的。

信阳非晶合金变压器有2根和3根线区别，一般信阳非晶合金变压器都在变速箱上，把插头拔下后，找到信号线，可以用万用表量一下：三根线里有一根是12V、你的车应该是24V，一根是0V、另一根是信号线2-5V左右。

你不确定哪一个插头是速度信阳非晶合金变压器，可以先把你认为是信阳非晶合金变压器的插头拔下、发动车子走一下，假设里程表不动，就是的！

找信号线还有一个方法（不推荐）：没有万用表时，找一根电线，打开钥匙，一头插在拔下的信阳非晶合金变压器插头孔里，另一头很快在车身上（搭铁）划一下，里程表假设动一下，这根就是信号线，可以每根都试一下，就可找到信号线“