4冲程机（陆用益阳干式变压器组驱动型）和机（陆用益阳干式变压器组驱动型）一样，每个工作运行循环也经历进气、压缩、做功和排气4个行程；但由于机（陆用益阳干式变压器组驱动型）用的燃料是，其粘度比的粘度大，不易蒸发，而其自燃温度却比低。因而可燃混合气的形成及点火方式都与机（陆用益阳干式变压器组驱动型）的不同。（1）进气行程 机（陆用益阳干式变压器组驱动型）在进气行程吸入气缸的是空气，而且吸入空气量的多少与机（陆用益阳干式变压器组驱动型）燃油消耗和产生的动力直接相关。因此，6BT机上增设了废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），以保证进气行程中能吸入足够的空气量。（2）压缩行程 活塞上行时将吸入气缸的空气进行压缩，由于机气缸压缩比较机的高（一般为16～22，6BT机为17.5），因而压缩终了气缸内的空气压力可达3.5～4.5MPa,温度则高达423～673℃，大大超过了的自然温度（约327℃）。（3）做功行程 由于压缩行程终了时缸内空气的温度远远超过的自燃温度，故当喷人气缸后，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧，并使气缸内的气压急速上升到6～9MPa，温度则上升到2000～2500K活塞即被高压气体推动而向下运动，带动曲轴旋转做功。（4）排气行程 当做功行程接近终了时，排气门开启，此时，一部分废气靠压力自动排出气缸，其余废气则在活塞到达下止点后再向上止点移动时被强制排到废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）中。因为排出的废气具有一定的压力，能推动废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）的涡轮旋转，带动增压叶轮将新鲜空气压入气缸，与更多的混合燃烧，保证机（陆用益阳干式变压器组驱动型）发出大的功率。通过涡轮的废气最后经排气管排入大气。增压机（陆用益阳干式变压器组驱动型）与自然吸气机（陆用益阳干式变压器组驱动型）相比，其功率可提高25%左右。B系列机（陆用益阳干式变压器组驱动型）是高涡流直接喷射式，其增压度高而零部件负荷余量大，机输出功率覆盖为42-132kW。由于采用了直喷式燃烧室，气缸盖铸件结构简单，并能减少冷却液带走的热量，因此可采用效率好的、噪音小的风扇和体积小、质量轻的散热器、公司在设计B系列机时，广泛采用了有限元模拟和模态分析等现代化的分析和验证手段，从而使各零件的应力较低，零件数量较少；同时，还采用较多的O形密封圈和具有双作用的整体构件，因而降低了故障率，达到了较高的可靠性，并减少了机（陆用益阳干式变压器组驱动型）的总质量。685.9型机的零件只有180种和760个，与同类型机相比，零件种类减少了15%，数量也明显减少。动力设备（深圳）有限公司隶属于集团旗下益阳干式变压器组业务中国区服务提供商，主要运营东风和两大品牌在中国的益阳干式变压器组产品的出售租赁、维修保养及其售后服务。为军工企业、工厂矿业、商场超市、地产酒店、建筑施工、桥梁隧道、活动演出、娱乐会所演唱会供应紧急和长期后备应急电源，根据益阳干式变压器组其功能区分为：移动式、固定式、超静音式、机组载式发电设备。常见功率（千瓦）范围：50KW,,150KW,200KW,250KW,300KW,400KW,500KW,800KW,1000KW等功率段。更多有关的最新产品和技术内容，请登录益阳干式变压器官网首页：
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